Uruguay suspende licitación del Ferrocarril Central

El Ministerio de Transporte y Obras Públicas de Uruguay (MTOP) suspendió el proceso de licitación para la construcción de la nueva línea férrea “Ferrocarril Central”.

La suspensión se debió al reclamó de la firma española Acciona que fue descalificada debido a que su propuesta no se ajusta sustancialmente a todos los términos, condiciones y exigencias de las bases de licitación.

El ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, explicó que el Gobierno procura brindar todas las garantías y, por lo tanto, damos esta pausa para analizar los elementos que la empresa quiera hacer llegar, para evaluar nuevamente la decisión final.

“Apostamos a la transparencia del proceso y, por eso, tomamos esta resolución”, aseguró.

Cabe destacar que en el mes de julio otro de los tres consorcios que compiten por el proyecto y se encuentra conformado por las empresas chinas CMEC y SDHA fue descalificada por falta de documentación. Con el retiro de Acciona, solo quedaría el Grupo Vía Central, compuesto por Saceem y Berkes, NGE, y Sacyr.

El gobierno espera adjudicar el Ferrocarril Central este año y que la construcción comience en febrero de 2019, tarea que demandaría 36 meses. Los trabajos iniciarán con una inversión inicial de US$825 millones.

El proyecto del Ferrocarril Central, de 273 kilómetros, se desarrollará bajo la modalidad de participación público-privada (PPP). La obra permitirá unir el puerto de Montevideo con la ciudad de Paso de los Toros.

El proyecto que permitirá la circulación de trenes de carga a 80 kilómetros por hora y 22,5 toneladas por eje es clave para que se concrete la construcción de una nueva planta de celulosa de la compañía UPM.

El Dato

En el acuerdo firmado entre Uruguay y la finlandesa UPM, el gobierno se comprometió a readecuar la red ferroviaria y vial entre el centro del país y Montevideo, con una inversión de unos US$1.000 millones como condición previa para que se instale una nueva planta de celulosa.

La industria, que se instalaría en el centro del país, implicaría una inversión de unos US$4.000 millones y generaría unas 8.000 fuentes de trabajo durante la etapa de construcción.

Fuente: Xinhua

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