Trazado del Tren Maya fue modificado para ahorrar US$287 millones

El Gobierno de México modificó un tramo de la ruta del Tren Maya, con lo que se obtuvo un supuesto ahorro de 5,500 millones de pesos (un poco más de US$287 millones), aseguraron las autoridades.

El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), a cargo del proyecto, anunció este lunes los cambios. El Tren Maya dejará de pasar por una carretera concesionada a la empresa privada ICA. Por lo tanto, en el nuevo trazo, el trayecto de Valladolid no conectará de manera directa con Cancún.

Con el nuevo trazo, el transporte pasará por carreteras estatales y federales, y eso evita una negociación con la concesionaria de la autopista Kantunil-Cancún.

El cambio del trazado en este tramo es oficial, señaló el director jurídico del Fonatur, Alejandro Varela Arellano. “No hubo negociación (con ICA), son temas técnicos, económicos, no de conflictos con la empresa”, añadió.

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Se detalló que prefirieron que de la ciudad de Valladolid la ruta pase por la zona arqueológica de Coba antes de llegar a Cancún. “Se optó por un trazo perpendicular, ayuda a disminuir unos 55 kilómetros de vía”, un ahorro de unos 100 millones de pesos por kilómetro, destacó.

Es decir, el ahorro generado por los cambios en el trazo será de 5,500 millones de pesos.

Finalmente, el titular de la dependencia informó que todavía falta un 5% de los derechos de vía para tener toda la ruta del proyecto cubierta. Desde el Gobierno se detalló que este año se realizarán tres de las 10 licitaciones planeadas para el Tren Maya. Siete licitaciones serán para los tramos de vías, una para la señalización y el sistema de comunicación del tren, otra para los trenes y una más para desarrollar las estaciones.

El Tren Maya comenzaría a funcionar en 2023, un año antes del final de sexenio de presidente Andrés Manuel López Obrador, de acuerdo con los planes de Fonatur

El Dato

El Tren Maya tendrá un recorrido de 1.500 kilómetros con una inversión de entre 120.000 y 150.000 millones de pesos (entre US$6.400 y 8.000 millones), según el Gobierno. Sin embargo, el  Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) alertó en marzo que la construcción del Tren Maya se podría incrementar entre cuatro y 10 veces más de lo que estimó el gobierno federal en un principio.

De acuerdo con el centro de investigación, el precio del proyecto podría llegar hasta 1.5 billones de pesos. Esto debido a que enfrenta distintos desafíos económicos, ambientales y sociales.

Fuente: Infobae

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