Primera etapa del nuevo puerto de Posorja presenta un avance del 66%

Continúan los trabajos para construir el nuevo Puerto de Posorja, en Ecuador, donde cuatro empresas ejecutan las obras de la primera etapa del puerto de aguas profundas, que registra actualmente un 66% de avance y se prevé concluir en julio del 2019.

La concesionaria DP World Posorja invertirá un total de US$1.200 millones en el proyecto. Entre 2017 y 2018 asignaron US$269 millones para tres obras. La mayor parte de esos recursos (US$240 millones) fueron adjudicados a dos firmas extranjeras (una china y otra belga) y los otros US$29 millones se destinaron a una compañía ecuatoriana-costarricense. También se subcontrató a una empresa quiteña.

La firma China Harbour Engineering (CHEC), representada por Nelly Durango, trabaja en la edificación de la terminal, el muelle y el patio de contenedores, por US$140 millones.

Otra subcontratista es la belga Flanders Dredging Corporation, cuya apoderada es María Alarcón Gómez, exviceministra de Trabajo (2012-2013). Flanders retira 15 millones de metros cúbicos de sedimentos del canal, lo que dará una profundidad de 16.5 metros y permitirá la llegada de buques con más peso. DP World la subcontrató por US$100 millones.

Herdoíza Crespo Construcciones (integrada por Central Project Development y Svalbard Northway, y Caneybi Corp.) también trabaja en el nuevo puerto de Posorja. La contratista construye la vía de 20 km que conecta el redondel de Playas con el puerto, por US$28.8 millones.

Finalmente, la empresa quiteña Marcelo Herdoíza Guerrero y BCI Corporation S.A. debe terminar la vía, que tendrá un peaje, en diciembre. “El peaje será ubicado donde el tráfico vaya directamente al puerto”, aseguró Bruno Medeiro, director del proyecto de DP World.

Lee también: Brasil aprueba reanudar Línea Este del Metro de Fortaleza

El nuevo Puerto de Posorja también tendrá edificios, obra a cargo de la quiteña Ripconciv. “Ahí funcionarán el área administrativa, talleres antinarcóticos y de aduanas”, detalla el gerente de DP World.

Para los trabajos de “logística y remolcador” a un costo de US$596 mil, se subcontrató a la ecuatoriana Slem. Mientras la empresa americana Navis se encargará del sistema operativo portuario por US$500 mil, según sus registros.

De julio a diciembre de 2019, DP World Posorja planea mover 144 mil contenedores y llegar a una capacidad de 1.5 millones al 2024. En total, la concesionaria estima invertir US$500 millones en esta etapa y recuperar ganancias a partir del 2020.

Puerto de Posorja competirá con cuatro terminales portuarias

Con la inversión realizada DP World Posorja entrará a competir con las cuatro terminales portuarias que hoy acaparan la carga de contenedores del país desde Guayaquil: el operador público Contecon y las empresas privadas TPG, Bananapuerto y Fertisa.

Cabe destacar que este año las cuatro terminales emprendieron planes de mejoramiento, ampliación de su infraestructura y compra de maquinaria para traslados de contenedores por alrededor de US$130 millones, con el propósito de captar más clientes.

Estas mejoras también se realizan para captar la nueva carga que llegará tras el dragado del canal de acceso de Guayaquil a fines del 2019. “Las naves ya no vendrán a medio llenar (como ahora) sino con mayor cantidad de carga a bordo”, asegura Moreira, presidente del Camae.

Fuente: El Universo

(Visited 37 times, 1 visits today)
Contacte al editor

Últimos Noticias

Lee más