Perú prevé viabilidad de las líneas 3 y 4 del Metro de Lima para junio

El titular de Transportes y Comunicaciones (MTC), Edmer Trujillo, informó que la viabilidad de las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima estaría lista para el mes de junio de este año.

Además, informó que el Ejecutivo también decidirá si las líneas se construirán a través de la modalidad de asociación público privada (APP) o bajo el mecanismo de gobierno a gobierno, utilizado en los Juegos Panamericanos Lima 2019.

Línea 2 del Metro de Lima

Trujillo también precisó que el consorcio a cargo de la Línea 2 del Metro de Lima —Consorcio Nuevo Metro— iniciará las pruebas de dicha ruta de 35 km en el mes de agosto de este 2020.

El objetivo del MTC es que empiece a operar en junio del 2021. Este año, además, el grupo construirá 4,8 km adicionales del túnel, con un total de unos 12 kilómetros, dijo el titular del MTC.

Este proyecto está valuado en US$5.700 millones.

Plazos y retrasos

En diciembre del 2019, Trujillo declaró que los primeros 5 kilómetros de la Línea 2, que van desde Santa Anita hasta la vía Evitamiento, estarían operativos desde julio del 2021.

De otro lado, los retrasos en los avances de las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima muestran ser constantes. En junio del 2017, por ejemplo, se dijo que las líneas iban a ser licitadas en el 2018 para que su construcción inicie el 2019. De esta manera, de acuerdo a la entonces autoridad del sector (Autoridad Autónoma del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao) y ProInversión, ambas rutas iban a estar operativas antes del 2025.

El estimado anterior de inversión para las obras ascendía a US$10.800 millones según ProInversión, con material rodante e impuestos incluidos, siendo US$6.600 millones para la Línea 3 y US$4.200 millones para la Línea 4.

En noviembre del 2019, Trujillo declaró que el proceso de concesión de las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima empezaría en el 2020.

Posteriormente, en diciembre el ministro remarcó que la viabilidad de la Línea 3 iba a estar lista para mayo de este año (ahora será junio) y la viabilidad de la Línea 4 para febrero del 2021.

Fuente: El Comercio

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