Perú: Arequipa planea construir tren eléctrico por US$350 millones

El tren eléctrico en Arequipa se estima en US$350 millones y de ser ejecutado, el plazo para la construcción es de 730 días. La obra comprende 23.6 kilómetros y la instalación de 17 estaciones.

El sistema tendría siete trenes de seis vagones y beneficiaría a 369,000 personas de la región.

El alcalde provincial de Arequipa, Omar Candia, evalúa el proyecto elaborado por la Universidad Católica Santa María, con el fin de solucionar la contaminación ambiental y el caos vehicular en la Ciudad Blanca, según informó el portal El Búho.

De acuerdo a Renato Díaz Galdós, especialista a cargo del proyecto, el costo del tren eléctrico sería de US$13 millones por kilómetro, por lo que se requeriría US$300 millones para financiar el proyecto en su totalidad.

Adicionalmente, dijo que se necesitaría US$50 millones para reubicar hacia el sector de Yura-Quishuarani, la actual estación del servicio de carga de trenes.

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Según Díaz, el tren eléctrico partiría de la Estación Granjeros, ubicada en la parte norte de la ciudad; en el distrito de Cerro Colorado y la siguiente estación estará en el sector de Ciudad de Dios.

“También habrá paraderos para que accedan al tren los usuarios en el puente Añashuaico, en los alrededores del Camal Metropolitano, en Zamacola, Challapampa y Tahuaicani”, explicó.

Además, se instalarán estaciones en el kilómetro uno de la Variante de Uchumayo, en la avenida Parra, en Tingo y en el sector de la Paisajista.

El proyecto disminuiría en 50% el tiempo de traslado que viven en los distritos de Cerro Colorado, Yanahuara, Sachaca, Cercado, Tiabaya y Hunter.

¿Y el SIT?

Aún no se ha especificado si esta propuesta no interferirá con las rutas ya concesionadas a las diez empresas del Sistema Integrado de Transportes (SIT). El alcalde Omar Candia afirmó que solo faltarían hacer “algunos ajustes” y se complementaría con el SIT.

De acuerdo con el portal El Búho informó que el alcalde provincial de Arequipa pidió un estudio a la Agencia Francesa para el Desarrollo para la construcción del tren eléctrico. Los documentos del análisis estarían listos para el 2021 y será financiado por el Gobierno francés.

Club de la Construcción

Por otro lado, el gobierno informó que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) evitó que se desembolse 12’188,957.81 millones de soles (US$3.7 millones) a favor de Obrainsa implicada con el Club de la Construcción. El a través de su Procuraduría Pública, se pudo evitar que el tribunal arbitral desembolse la suma referida en enero de 2020.

La firma buscaba obtener ventajas económicas por las ampliaciones de plazo y reconocimiento de gastos adicionales generales por la obra: “Construcción y Mejoramiento de la Carretera Camaná – Dv. Quilca – Matarani – Ilo – Tacna, Sub Tramo 1: Matarani – El Arenal, Sub Tramo 2: El Arenal – Punta de Bombón”.

Fuente: Gestión

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