Paraguay sigue sin definir financiación total del acceso al Puente de la Integración

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) de Paraguay sigue sin definir la financiación total de las obras de acceso al segundo puente con el Brasil, conocido también como el Puente de la Integración, que cruzará el río Paraná. Las obras complementarias del puente se estiman en US$180 millones, más del doble de lo que costará el puente propiamente.

Recientemente, inició la construcción del puente que unirá Foz de Yguazú con Presidente Franco, donde Itaipu Binacional invertirá US$83 millones. El paso fronterizo está a cargo del consorcio brasileño Construbase-Cidade-Paulitec.

Mientras tanto, la infraestructura para acceder al Puente de la Integración desde el lado paraguayo contempla 37 km de nueva ruta, 2 puentes, 1 viaducto y 2 edificios de control de cargas y migraciones. El financiamiento estará a cargo del Estado paraguayo y de Itaipu Binacional. Este último, anunció que financiará con US$35 millones una parte de las obras de acceso al puente.

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El ingeniero Fabio Riveros, Director de Planificación Vial del MOPC, comentó que se buscará financiar los US$145 millones restantes con el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF). Sobre las licitaciones, comentó que recién se lanzarían el próximo año.

Según explicó el funcionario, los US$180 millones de inversión ya incluyen unos US$20 millones que se requerirán para expropiar unas 200 propiedades afectadas. De acuerdo con el MOPC, el costo de las expropiaciones es bastante elevado debido a que el precio de los terrenos afectados (en Alto Paraná) también son elevados.

Las obras complementarias o de acceso al futuro Puente de la Integración se divide en tres partes. Según el proyecto, la primera parte abarca la ampliación del acceso urbano de 4.6 km en Presidente Franco, principalmente para vehículos livianos.

La segunda parte abarca el acceso rural donde se proyecta la construcción de 37 km de camino asfaltado para conectar el Puente de la Integración con la Ruta 7, de los cuales 30 km tendrán cuatro carriles y 2 puentes sobre el Río Monday. Además, se hará un viaducto sobre Ruta 7, en la conexión con Minga Guazú.

La tercera parte abarca la construcción de un edificio del Área de Control Integrado en un predio de 70 hectáreas y otro para el Control de Frontera en un predio de 5 hectáreas.

Fuente: Última Hora

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