Paraguay: Ruta Biocéanica habría iniciado obras sin fiscalización

Los oferentes que disputan  la inspección de la megaobra Ruta Bioceánica, que unirá Loma Plata con Carmelo Peralta, denunciaron que los trabajos ya avanzan sin adjudicarse aún la fiscalización del proyecto.

Esta denuncia se lanza a pesar que el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informó días atrás que recién en marzo se iniciarán las obras de la Ruta Bioceánica, que tendrá 227 kilómetros de longitud. La adjudicación para la fiscalización de las obras sigue sin definirse hasta hoy.

Según trascendió, las obras arrancaron sin concretarse el contrato de fiscalización, debido a las cercanías de la firma Ocho A con el Gobierno del presidente Mario Abdo Benítez, pues la empresa pertenece a la familia del asesor económico y concuñado del jefe de Estado, Luis Alberto Pettengill Castillo.

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La Ruta Bioceánica es el primer contrato bajo la modalidad llave en mano, que fue adjudicado en marzo del 2018 al Consorcio Corredor Vial Bioceánico, integrado por la brasileña Queiroz Galvão SA y la paraguaya Ocho SA, por US$443.4 millones.

Por su parte, el MOPC ha señaló que las obras aún no se iniciaron, pues indicó que primeramente adjudicarán la fiscalización.

Vale señalar que las empresas que siguen en carrera para inspeccionar las obras son: Consorcio Control Bioceánico (US$8.6 millones), Consorcio Fiscalizador Nippon Koei (US$9 millones), Consorcio R&Q y Consultora Guaraní SA (US$7.5 millones) y Ayesa Ingeniería y Arquitectura SAU (US$8.9 millones).

Vergara enfatizó en que, por lo pronto, el consorcio logró una financiación de US$50 millones de tres bancos locales (Regional, Continental y BNF) para iniciar las tareas y que faltan solo detalles para lograr el crédito internacional que financiará la mayor parte de la obra, lo cual estará a cargo de la entidad UBS Securities LLC (Estados Unidos).

La obra en cuestión beneficiará directamente a los departamentos de Alto Paraguay y Boquerón e indirectamente a los demás departamentos de la región, pues mejorará la transitabilidad con la construcción del camino de todo tiempo.

El Dato

Este proyecto es el primer paso para que el país forme parte del corredor bioceánico (carretera para unir el Pacífico con el Atlántico), pero todavía se tiene el desafío de ejecutar la segunda fase de la infraestructura, donde Paraguay debe invertir otros US$340 millones para la pavimentación del tramo Cruce Centinela-Mariscal Estigarribia-Pozo Hondo, para la conexión con Argentina, según los planes del MOPC.

Fuente: La Última Hora

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