México estrenará el aeropuerto de Santa Lucía en 30 meses

La Secretaría mexicana de la Defensa Nacional (Sedena) ya cuenta con los estudios técnicos, la ingeniería, los recursos económicos y un avance en los proyectos ejecutivos con los que comenzó la construcción del aeropuerto de Santa Lucía.

El general Gustavo Vallejo, ingeniero a cargo del proyecto, aseguró que “el Aeropuerto Internacional General Felipe Ángeles es un proyecto viable técnica, legal, social y financieramente”.

Incluso aceptó la petición del mandatario de acelerar los trabajos para inaugurarlo el 21 de marzo del 2022, a pesar de que el plan requiere de 30 meses.

La obra, que se construirá en la base aérea militar del mismo nombre, en el Estado de México, ha sufrido hasta la fecha tres ajustes en su presupuesto proyectado. Pasando de una inversión inicial de 70,342 millones de pesos (US$3.677 millones) a 78,557 millones de pesos, al incluirse la compra de terrenos para amortiguamiento acústico y la reubicación de las instalaciones militares dentro del polígono, no contemplada inicialmente.

Luego el proyecto sufrió otro ajuste y en abril, en la Manifestación de Impacto Ambiental presentada por la Sedena, se advirtió de una modificación en la configuración de pistas, debido al cerro de Paula. A finales de julio, en el Informe de Finanzas Públicas de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) correspondiente al segundo trimestre del año, apareció una cifra actualizada a 91,977.8 millones de pesos.

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Finalmente, el 8 de septiembre, en el Proyecto de Presupuesto de Egresos que presentó la SHCP a la Cámara de Diputados, la Sedena comunicó que el costo de la infraestructura sería de 95,260.4 millones de pesos (US$4.979.7 millones), lo que suma un aumento de 35.4% respecto del costo previsto originalmente.

La modificación del proyecto va de la mano con un nuevo diseño, que estaría a cargo de Francisco González Pulido, quien fue invitado por la Secretaría. En la documentación presentada por la dependencia para obtener la autorización ambiental para el proyecto, ya se aprecia un diseño arquitectónico de la terminal aérea de Santa Lucía distinto respecto del observado en el proyecto conceptual de José María Riobóo.

Obra alterna

Siete municipios del Valle de México y uno de Hidalgo, que se encuentran en el radio de 10 kilómetros de donde va a estar el aeropuerto de Santa Lucía, se encuentran en pláticas con el gobierno federal para analizar las obras de infraestructura regionales, complementarias, para mitigar el impacto que supone la terminal aeroportuaria en la región.

Entre los proyectos considerados hasta el momento destacan la ampliación de los carriles del Circuito Exterior Mexiquense, así como un posible segundo piso en dicha vialidad.

También, la construcción de una tercera etapa del tren suburbano, desde Lechería a Xaltenco, municipio que está a sólo cuatro kilómetros de Santa Lucía, además de 12 puentes y cuatro distribuidores viales.

Representantes del tren suburbano confirmaron que se realizan estudios para determinar la ampliación de este sistema en una tercera etapa, pero también la segunda etapa (de Buenavista a Huehuetoca).

Fuente: El Economista y El Heraldo

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