Metro de Bogotá: El 21 de octubre se conocerá el ganador

En tres semanas se evaluarán las propuestas para la construcción de la Línea 1 del Metro de Bogotá. Según el cronograma, el 21 de octubre se conocerá el ganador.

Con la presentación de propuestas, la licitación ingresa en la etapa más avanzada en su historia. En la recta final, se debe definir el consorcio que se encargará de los diseños, la construcción y la operación durante 25 años del principal proyecto de movilidad de la ciudad.

Aunque estaba programado para el pasado 28 de setiembre, debido a las solicitudes de tres de los interesados, el Distrito amplió el plazo cinco días.

Desde que arrancó el trámite, 73 empresas mostraron interés. No obstante, a la recta final llegaron siete consorcios, de los cuales uno fue descartado, por incumplir requisitos, y otro se marginó sin mayores explicaciones. Fue así como hasta ayer quedaban cinco grupos: Consorcio Metro de Bogotá, Apca Metro Capital, Apca Transmilenio, Consorcio Sunrise y Unión Metro Capital, que reunían 29 empresas de 12 países. Las firmas competirán por el contrato de 12.9 billones de pesos (US$3.697 millones).

La calificación

Los tres componentes de la propuesta se dividen en: A, que es la suma de pagos en pesos durante la obra y que tendrá un puntaje máximo de 50; el B, que consiste en la suma de pagos en dólares en la etapa de construcción, con un puntaje máximo de 31, y el H, que consiste en los pagos trimestrales en pesos durante la operación, con un puntaje de 19, para un total de 100.

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El criterio de evaluación premiará la propuesta con el menor valor presente, es decir, la que minimice el costo de las inversiones. El Metro de Bogotá se otorgará el 21 de octubre, a seis días de las elecciones.

Si de los cinco preseleccionados, solo uno presenta su propuesta, según la Empresa Metro y la política del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el proceso se podrá considerar válido y adjudicarse. Finalmente, si nadie se presenta, se declara desierta la licitación y el Distrito tendrá que presentar a la banca multilateral un análisis de las razones, ajustar los documentos y empezar de nuevo.

De tenerse un ganador para la fecha establecida, el anhelado proyecto férreo empezaría a operar en 2025.

Los consorcios

  • Consorcio Metro de Bogotá: Integrado por la firma mexicana Promotora del Desarrollo de América Latina y las empresas FCC Concesiones y Carso Infraestructura. La de mayor experiencia es FCC, que participó en la obra del metro de Lima, el de Panamá, el de Riad, en Arabia Saudita, y el de Doha, en Catar.
  • Consorcio Sunrise: están las firmas italianas Impregilo, Ansaldo STS e Hitachi Rail, y la colombo-española Acciona Construcción S.A. Esta última participó en obras como el metro de Medellín, el de Quito y el de Dubái.
  • APCA Transmimetro: este consorcio chino lo conforman China Harbour Engineering Company Limited y Xi’an Metro Company Limited. Entre su experiencia está la construcción de un metro urbano en su país y la participación en múltiples proyectos de ingeniería naval y recuperación, carreteras y puentes, ferrocarriles, aeropuertos, proyectos de desarrollo inmobiliario e importación y exportación de negocios de bienes y tecnología.
  • Unión Metro Capital: hacen parte Sacyr Concesiones, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles – CAF (España), Hyundai Construction (Corea del Sur) y STOA (Francia). La de más experiencia es CAF, que estuvo en la obra de los ferrocarriles suburbanos de México, el metro de Helsinki y de Santiago de Chile, un tren en España y dos más en Brasil.
  • APCA Metro Capital: lo conforman dos empresas mexicanas, dos europeas y una china, con experiencia en el metro elevado en India, un parque eólico en Reino Unido, los ferrocarriles de Venezuela y los metros de Quito y Dubái.

Fuente: El Espectador

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