Línea 3 del Metro de Panamá pasará por túnel bajo el Canal de Panamá

La Línea 3 del Metro de Panamá pasará por un túnel bajo el cauce del canal transoceánico en lugar de pasar por el cuarto puente, como fue proyectado originalmente.

El titular del Ministerio de Obras Públicas (MOP), Rafael Sabonge, explicó que luego de evaluar por cerca de cinco meses se tomó la decisión, además de que no quieren que un posible atraso en el proyecto del cuarto puente, también afecte la construcción de la nueva línea de tren.

“El sistema de monorriel que se construirá hacia la provincia de Panamá Oeste y el cuarto puente se harán por separado. Con la separación de las dos obras de infraestructura, la tercera línea del Metro de Panamá pasaría por un túnel bajo el cauce del Canal de Panamá”, publicó el diario La Prensa.

Se trata del primer túnel subacuático en la historia del Canal de Panamá, que tendrá un diámetro de 13 metros, y demandará una inversión de casi US$4.000 millones, adelantó el ingeniero Agustín Arias, director de proyectos especiales del Metro de Panamá.

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El cambio de planes obedeció a la necesidad de mejorar la alineación del referido puente, cuya torre principal estaría sobre una falla geológica, con el consiguiente riesgo estructural, y para además evitar las multas por retrasos en la ejecución.

“Con los cambios, el cuarto puente será más sencillo y debe realizarse en el tiempo acordado en el contrato”, declaró Rafael Sabonge, ministro de Obras Públicas, quien adelantó que los trabajos deben comenzar a finales de marzo próximo y demorarán unos 54 meses.

La orden para iniciar los trabajos de diseño del puente fue entregada el 4 de diciembre de 2018 al Consorcio Panamá Cuarto Puente, integrado por las empresas chinas Comunications Construction Company LTD y China Harbour Engineering Company LTD.

Fuente: Sputniknews

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