Gobierno de Peña Nieto invirtió US$69.223 millones en obras de transporte

En los últimos seis años, México ha invertido 1.4 billones de pesos (unos US$69.223 millones) en infraestructura de transporte, aunque el nuevo aeropuerto (NAIM) y los trenes de pasajeros (dos de ellos llevarían también carga) no se lograron.

El extitular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Gerardo Ruiz Esparza, informó la semana pasada que se destinaron 432.000 millones de pesos (US$21.360 millones) al cierre del ejercicio fiscal para cumplir con su programa de trabajo que implica la construcción de: 52 autopistas (3.200 km), 80 carreteras (3.200 km) y 36.000 km de caminos rurales, además de 47 libramientos y 50 distribuidores viales.

De acuerdo con la SCT, en el sexenio se cumplieron con 112 compromisos de gobierno (68 presidenciales y el resto estratégicos), entre ellos modernización de puertos, trenes, aeropuertos o avances normativos.

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De los tres trenes prometidos por el expresidente Enrique Peña Nieto al inicio de su gestión, únicamente se construyó el México-Toluca, cuya inauguración se prevé para el segundo semestre del 2019. Actualmente, tiene un avance del 86%.

El tren México-Querétaro y el Transpeninsular fueron cancelados por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público debido a falta de recurso presupuestal y el reducido aforo de ambos”. En ambos casos se licitaron y pagaron todos los estudios relacionados para su construcción.

Entre las últimas obras inauguradas también destaca el nuevo puerto de Veracruz. “Se construyó con una inversión de 31.000 millones de pesos, de los cuales el 80% pertenecen a capital privado. La primera etapa contempló la construcción del rompeolas ponientes, terminado al 100%, y que alcanza 4 km 245 metros, superando las escolleras de San Antonio, Chile y Puerto Colón, Panamá”, informó Ruiz Esparza.

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Sin embargo, no se logró concretar la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), cuyas obras han sido canceladas pese haber logrado casi el 75% de su financiamiento.

La SCT también licitó recientemente siete proyectos de conservación y mantenimiento carretero bajo el esquema de asociación público-privada por diez años, los cuales serán revisados por el Gobierno de AMLO para conocer su real viabilidad.

El sexenio de Peña Nieto terminó el pasado 30 de noviembre

Fuente: El Economista

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