Estudio de PwC sostiene que Tren Maya es rentable

La consultora PwC terminó el estudio costo-beneficio del Tren Maya. El estudio concluyó que el proyecto es rentable porque su Valor Presente Neto (VPN) es de 206.6 mil millones de pesos (US$10.981 millones), además se determinó que la inversión exacta será de 139 mil millones de pesos (US$7.388 millones).

En ese sentido, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) indicó que el Tren Maya será un negocio rentable y financieramente viable para el país por los ingresos y empleos que generarán durante su edificación y puesta en marcha.

“Socialmente es rentable dado que el valor presente neto es positivo, equivalente a 206.6 mil millones de pesos y cuenta con una Tasa Interna de Retorno Social (TIR) de 21.2%, por lo que se recomienda su ejecución”.

La TIR que solicita la Secretaría de Hacienda para autorizar un proyecto es de 10% para proyectos de infraestructura en el país.  Anteriormente Fonatur había indicado que la inversión para el proyecto sería entre 120 mil y 150 mil millones de pesos.

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El estudio también detalla que los beneficios económicos por el Tren Maya ascienden a un total de 352 mil millones de pesos (US$18.709 millones), de los cuales 46% son derivados del transporte y 42% por una mayor derrama turística. El Tren Maya tendrá una extensión de 1.500 kilómetros.

PwC detalló que los tres principales generadores de economía serán el transporte de pasajeros, que sumara 127 mil millones de pesos (US$6.750 millones); la derrama económica por turismo internacional de 97.500 millones (US$5.182 millones) y por el viajero nacional de 51.300 millones de pesos (US$2.726 millones).

Se espera que el proyecto tenga un flujo de 325 mil pasajeros diarios y alrededor de 69 mil toneladas de mercancías.

El Dato

La firma de origen inglés Steer Davies es la encargada de realizar el plan maestro de la obra —contemplando aspectos de financiamiento financiero, estudios de impacto ambiental y consultas a pueblos indígenas, entre otros—, mientras que PwC es responsable de los estudios costo-beneficio.

Fuente: Milenio

 

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