ENA no financiará Cuarto Puente sobre Canal de Panamá

La Empresa Nacional de Autopistas (ENA) no se involucrará en el financiamiento del Cuarto Puente sobre el Canal de Panamá, informó el gerente general de ENA, Luis Ábrego.

Ábrego advirtió que no se puede realizar una emisión de bonos para la construcción del Cuarto Puente porque la entidad quedaría en una situación financiera difícil, que haría casi imposible darle mantenimiento a los corredores Norte y Sur.

La única participación que tendrá ENA será en la administración de los peajes cuando la obra esté lista, cuya construcción tomará cuatro o cinco años.

“El gobierno tendrá que recurrir a un préstamo o al sistema Llave en Mano para financiar el proyecto”, dijo Ábrego, quien no obstante, explicó que ENA podría obtener un financiamiento parcial, pero “habría que esperar a que el Cuarto Puente sobre el Canal esté construido para obtener los recursos en función de futuros peajes.

Se trata de un proyecto que es vital para el funcionamiento de la Línea 3 del Metro, que beneficiará a 398,110 habitantes de la provincia de Panamá Oeste.

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El ministro de Obras Públicas, Roberto Sabonge, dijo que el Cuarto Puente sobre el Canal es el proyecto más importante de ese ministerio, por lo que se creará una oficina exclusiva para atender la obra.

Aunque se desconoce de dónde saldrán los recursos, Sabonge reiteró que el proyecto se encuentra en la fase de diseño, y añadió que la etapa de construcción iniciará este mismo año.

Para el 2021 cuando los trabajos se encuentren en su punto más alto se contratarán unos 2,000 trabajadores.

El proyecto facilitará el tránsito de 130,000 vehículos que diariamente salen y entran a la ciudad capital.

La infraestructura tendrá una longitud aproximada de 6.5 kilómetros, con un diseño atirantado y se construirá al Norte del puente de Las Américas.

El Dato

El gobierno pasado elaboró un plan en el que ENA aportaría US$900 millones para la construcción del Cuarto Puente sobre el Canal, mientras los US$600 millones restantes saldrían del gobierno central, ya sea con ingresos corrientes o contratando deuda.

Según un reporte financiero a mayo de 2019, ENA adeuda más de US$730 millones por las cuatro emisiones de deuda emitidas por las subsidiarias: ENA Sur, S.A., ENA Norte, S.A. y ENA Este, S.A., que totalizaron US$1.207 millones.

A mayo de 2019, el tráfico promedio diario anual (Tpda) e ingresos por peaje de los tres corredores han experimentado una disminución en comparación con el mismo período en 2018, reveló Fitch Ratings.

La disminución es causada por el desvío del tráfico a la Avenida Domingo Díaz, que estuvo parcialmente cerrada durante los últimos años debido a las obras de construcción de la Línea 2 del Metro de Panamá, en el caso de ENA Sur.

Fuente: El Capital Financiero

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