En marzo iniciarán las pruebas del Metro de Quito en Ecuador

Foto: Metro de Quito

Actualmente, el Metro de Quito registra un 92% de avance general y se proyecta que las obras culminen el primer trimestre del año; sin embargo, para que empiece a operar no basta con la infraestructura.

Edison Yánez, gerente general de la Empresa Metro de Quito, advierte que luego de recibir la obra será necesario probar todos los subsistemas, además de colocar la señalización ferroviaria.​ Los trenes comenzarán a moverse desde la tercera semana de enero del 2020 y en marzo empezarán las pruebas del sistema (lo que se conoce como Marcha blanca).

Previamente será necesario energizar talleres, cocheras y tener conductores certificados. La fase de preoperación es un proceso en donde se debe pagar a expertos en maniobra de trenes y según Yáñez, eso no estuvo contemplado en el contrato de obra. Este paso costará USD 16 millones y con ese valor se financiará la implementación de todos los procesos de pruebas, manuales de operación del sistema, lo relacionado a evacuaciones y seguridad.

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Eduardo del Pozo, miembro de la Comisión de Movilidad del Concejo, indica que con ese monto se financiará, también, la fase de uso gratuito del sistema. Además, la preoperación contempla cómo van a ser los planes de mantenimiento, qué va a pasar con los sistemas eléctricos, con los subsistemas de energía, con el mantenimiento de la infraestructura, los sistemas de ventilación y contra incendios, entre otros.

Para cumplir con los plazos y que en octubre entre en funcionamiento el Metro, en febrero la ciudad ya debería tener un operador. Yánez explica que luego de deliberaciones, el camino que más probabilidades de éxito tiene es generar un giro específico de negocio. “Eso significa que el Sercop, al ser el regulador de las compras del Estado, nos tiene que habilitar un giro por el cual podamos contratar y esté avalizado por la Secretaría de Compras Públicas para que no tengamos ninguna adjudicación a dedo ni alianza estratégica que pueda ser mal vista, y que cumplamos con toda la normativa de contratación pública necesaria”, explicó Del Pozo.

Operador

Los interesados en operar el Metro de Quito son: Metro Medellín y Alemania (que se aliaron), Barcelona y Francia. El Metro abrió la invitación a presentar expresiones de interés para la operación de este sistema de transporte, lo que incluye las actividades necesarias para la puesta en marcha, operación en sí, adecuado mantenimiento de la infraestructura, material rodante, equipo auxiliar y todos los sistemas complementarios para la operación. Las expresiones de interés se recibirán hasta el 15 de enero. Luego se calificará a los interesados y se hará el proceso definitivo de contratación.

 

Fuente: El Comercio

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