Ecuador lanza concurso para construir Tren Playero

Ecuador lanzó un concurso público internacional para financiar la construcción y operación del corredor ferroviario Daule -Posorja Fase 1 del Tren Playero. La vía proyecta movilizar hasta 4 millones de toneladas de carga anuales.

El anuncio fue realizado por el presidente Lenín Moreno, destacando que se trata del proyecto ferroviario más importante del país.

El “Tren Playero” tendrá una longitud de 115 kilómetros y conectará los cantones Daule, Guayaquil y Posorja de Guayas, comunicando los puertos y el aeropuerto de Guayaquil para mejorar el transporte de carga y el comercio del país.

“Según los estudios realizados, en esta primera etapa podremos movilizar 4 millones de toneladas de mercancías por año. Pronto abriremos el concurso para las Fases 2 y 3 para los tramos Posorja, Santa Elena y Manta”, agregó Moreno.

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El mandatario también detalló que el proyecto generará 3.000 empleos, 1.000 en la fase de construcción y 2.000 en la de operación y mantenimiento. Además “hay miles de trabajos y empleos que surgirán alrededor de la ruta, emprendimientos turísticos, comunitarios y artesanales. También, atraerá nuevos capitales”, abundó el mandatario.

El costo de la obra es de US$526.96 millones, con una inversión inicial de US$370.56 millones para la construcción y US$156.40 millones en operación y mantenimiento por 27 años.

El Tren Playero o corredor ferroviario incluye la construcción de dos estaciones, la adquisición de cinco locomotoras, la construcción de puentes de estructura mixta y de un túnel de 4.475 metros con diseño resistente a sismos.

Según el cronograma establecido, el próximo 16 de agosto se recibirán las ofertas, el 9 de octubre se adjudicará el contrato y el 9 de noviembre se hará la suscripción del mismo. El plazo de construcción de la obra es de dos años.

Primeros postores

Meses atrás, el Ministerio de Transporte señaló que tres firmas han presentado una carta respecto del proyecto Tren Playero anunciado en octubre. Se trata de la española Renfe, la Oficina Comercial de Corea Kotra y la China Civil Engineering Construction Corporation (Ccecc).

  • Renfe está interesada en la cooperación interinstitucional para el apoyo en la revisión de los estudios de la primera fase, hasta Posorja.
  • Kotra plantea remitir un informe técnico de revisión de los estudios de prefactibilidad de la primera fase y propone realizar los estudios de prefactibilidad para la segunda y tercera fase, una vez que la primera haya sido contratada.
  • La Ccecc es la empresa que está realizando los estudios de prefactibilidad de la primera fase, tras la suscripción de un convenio de cooperación técnica con el MTOP, pero además está interesada en continuar con los estudios definitivos y realizar la construcción.

Fuente: Xinhua y El Universo

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