Dietrich confirmó participación de bancos en fideicomiso de PPP

El ministro de Transportes de Argentina, Guillemo Dietrich, confirmó que los principales bancos extranjeros confirmaron su participación en el fideicomiso de los contratos de Participación Público Privada (PPP).

El anuncio fue realizado tras culminar en Nueva York la ronda de presentaciones y reuniones realizada por Argentina ante los principales bancos del mundo. Dietrich se reunió con las máximas autoridades de Citibank, Banco Itaú, Goldman Sachs, JP Morgan, Deutsche Bank y con la compañía suiza de servicios financieros UBS.

En Washington también fue recibido por el Banco Mundial, el BID y la OPIC -Overseas Private Investment Corporation- que es la institución gubernamental estadounidense de desarrollo financiero.

Dietrich señaló que la recepción de los bancos fue positiva y se despejó el camino para que Argentina vuelva a tener financiamiento de obra pública; que es fundamental para el crecimiento del país.

Contratos de PPP

Los contratos viales de Participación Público Privada prevén la ejecución de obras en más de 7.200 km de rutas nacionales, en el marco del Plan para la nueva Red de Autopistas y Rutas Seguras, que comprende una inversión superior a los US$12.500 millones de dólares.

La primera etapa del plan, que ya está en marcha, comprendió la licitación de seis nuevos corredores viales (A, B, C, E, F y Sur) que abarca más de 3.300 km de rutas nacionales de Buenos Aires, Córdoba, La Pampa, Mendoza y Santa Fe. La inversión total estimada para la primera etapa es superior a los US$8.000 millones en total.

El proceso licitatorio de esta etapa contó con 32 ofertas que realizaron 10 consorcios, compuestos por 19 empresas nacionales y 7 internacionales.

Fideicomiso PPP

El nuevo fideicomiso hará de instrumento entre el sector financiero y las empresas constructoras para asegurar el comienzo de las obras en 6 corredores viales a través del sistema de PPP, cuyo inicio está previsto para fines de octubre y comienzos de noviembre. El fideicomiso permitirá un préstamo equivalente al flujo necesario para las obras del primer año, de US$1200 millones. También en la colocación de deuda de los consorcios para el financiamiento a largo plazo de las obras.

Fuente: El Cronista y BNamericas

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