Cosco y Volcan firman acuerdo para ejecutar megapuerto de Chancay en Perú

La estatal china Cosco Shipping Ports Limited y la minera peruana Volcan suscribieron un acuerdo para la construcción del Terminal Portuario Multipropósito de Chancay por US$3.000 millones.

La obra que se levantará en el departamento de Lima busca convertir al país en un importante centro logístico portuario. El megapuerto comprende dos terminales especializados, de los cuales uno será un terminal de contenedores que incluirá 11 muelles para este tipo de cargas; y otro destinado para la carga a granel, carga general y carga rodante, que tendrá cuatro muelles. Con una profundidad de hasta 16 metros, el proyecto permitirá recibir embarcaciones Triple E, considerados como los barcos más grandes del mundo.

De acuerdo con Volcan, el megapuerto de Chancay “propiciará el desarrollo y el crecimiento del comercio y la industria en la zona centro-norte del país” andino, que tiene a China como su principal socio comercial.

La primera etapa del proyecto, en el que Cosco Shipping Ports concentra el 60% de la titularidad y Volcan el otro 40%, se desarrollará en un área de 141 hectáreas, y su construcción tomará 28 meses, generando 9.000 puestos de trabajo, de los cuales 1.500 son directos y 7.500 indirectos.

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Además, la obra se complementará con otros proyectos viales, portuarios y aeroportuarios, que actualmente se encuentran en ejecución como el puerto de Salaverry, en la región La Libertad; mientras que, en el sur, en Ica, está en curso el Puerto San Martín. A esto se suma la construcción de la segunda pista de aterrizaje y del nuevo terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

Cabe destacar que en paralelo, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones construirá la carretera que unirá Chancay con Oyón (Lima) y Ambo (Huánuco). La inversión de este proyecto supera los 1.500 millones de soles (US$451.4 millones).

Tres componentes

El Terminal Portuario Multipropósito de Chancay tendrá tres componentes: primero su infraestructura, que posibilitará la movilización de contenedores, carga general, a granel y rodante. El segundo consta de un túnel de 1.8 kilómetros, aproximadamente, que unirá la zona operativa con el área de actividades logísticas. Y tercero, el área de actividades logísticas, que impulsará el desarrollo del puerto y la región.

Fuente: Xinhua y Andina

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