Consorcio Vía Central presenta financiamiento del Ferrocarril Central

El consorcio Vía Central, integrado por las empresas uruguayas Saceem y Berkes, la española Sacyr y la francesa NGE, presentó el plan de financiamiento y el origen de fondos que demandará el proyecto del Ferrocarril Central, informó el Ministerio de Transporte (MTOP) de Uruguay.

El plan de financiamiento comprende el costo estimado por el Ferrocarril Central (US$825 millones) y los costos adicionales para su proceso de estructuración, por un total de US$1.000 millones.

La estructura de financiamiento del consorcio incluye aporte de capital de bancos multilaterales de crédito como el BID, CAF y CAFAM, además de otros bancos internacionales. Una parte de ese capital será aportado por el propio consorcio (equity), mientras que parte de la deuda será senior y otra subordinada, es decir, una estructura estándar de project finance.

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La propuesta de financiamiento deberá ser evaluada por el Poder Ejecutivo y pasará por la revisión del Tribunal de Cuentas (TCR). De no surgir ningún contratiempo, el gobierno procederá a la adjudicación definitiva de la obra a Ferrocarril Central, lo que dará pie para el inicio de los primeros trabajos en las vías férreas. La adjudicación provisoria se otorgó en setiembre pasado.

Se prevé iniciar las obras en abril; sin embargo, el proceso de aprobación ambiental está actualmente detenido a un conflicto laboral dentro del Ministerio de Vivienda.

El Ferrocarril Central está embarcado bajo el régimen PPP. Por ese mecanismo, el Estado pagará un precio anual de unos US$146 millones a lo largo de 15 años.

El proyecto consiste en una línea de tren de carga de 273 kilómetros que conecta la capital, Montevideo, con la ciudad de Paso de los Toros (departamento de Tacurembó).

Clave para UPM

La obra tiene estipulado un plazo de 36 meses y por ello debe comenzar por lo menos un año antes que UPM inicie la construcción de su segunda pastera en Paso de los Toros, en caso que confirme su inversión. La empresa finlandesa ya ha expresado públicamente que antes de tomar una definición necesita avances concretos en la obra del ramal ferroviario que comunica Paso de los Toros con Montevideo.

Fuente: El Observador y BNamericas

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