Colombia tiene 1.043 kilómetros de vías férreas en operación

Colombia está cerca de alcanzar la meta que se trazó en el Plan Nacional de Desarrollo (PND), para la reactivación de las vías férreas, informó el Ministerio de Transporte.

La meta en el PND es aumentar a más del doble los kilómetros de red férrea (en total 1.077 kilómetros) con operación comercial. Actualmente, se tiene un avance del 94 %, con la reactivación de 1.043 kilómetros de vías férreas en los corredores Bogotá – Belencito y La Dorada – Chiriguaná, que conectan el centro del país con los principales puertos del país. Es decir, con Santa Marta por vía férrea y con Barranquilla y Cartagena utilizando también el río Magdalena.

En el último año, Colombia logró desarrollar corredores multimodales eficientes que combinan el uso del tren, el río Magdalena y la carretera, conectando, por ejemplo, Barranquilla con La Dorada en Caldas, donde la carga es transportada a través del río Magdalena hasta Gamarra en el Cesar, allí se realiza el transbordo de esta carga en el puerto fluvial Puerto Capulco – Cesar a la vía férrea, para continuar su tránsito en este modo de transporte hasta La Dorada (Caldas), nodo en el que se realiza el intercambio modal, y así, movilizar la carga en camiones hasta Manizales, Medellín, Bogotá u otro destino según se requiera.

 “La movilización de mercancías por las vías férreas administradas por la ANI puede seguir aumentando hasta en un 50 % en cada corredor”,  dijo Manuel Felipe Gutiérrez.

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Y es que según el Ministerio, el crecimiento en la movilización de carga por estos corredores es otro de los factores positivos que se dan con la reactivación del modo férreo.

“En el primer trimestre hemos logrado aumentar de manera significativa las cifras de movilización de carga respecto al 2018. En el corredor La Dorada – Chiriguaná, por donde se moviliza productos de acero, cemento y otras productos en contenedores, entre enero y marzo, se transportaron 16.758 toneladas, mientras que en este mismo periodo, en el 2018, la cifra alcanzó 1.186 toneladas, es decir, 10 veces más las cifras de movilización, un dato que contrasta positivamente, luego de la consolidación de la operación comercial y la implementación de una frecuencia del tren con carga semanal, operación que no se realizaba desde hace más de 20 años”, se lee en el informe.

El año anterior, las cifras también revelaron la importancia del tren en el país. Por ejemplo, en el corredor Bogotá – Belencito, por donde se transporta cemento, productos de acero y algunas bebidas, arrojó una cifra de movilización de carga de 44.736 toneladas, que se duplicó frente a la movilización de 2018, que fue de 20.255 toneladas, operación que no se realizaba desde hace una década.

Entre tanto, en el corredor Chiriguaná – Santa Marta se movilizaron 50 millones de toneladas de carbón en el 2019. A este corredor también se sumó la carga de los nuevos generadores que tienen origen en La Dorada, siendo un hito importante para conectar el interior del País con el Puerto de Santa Marta.

Fuente: El Colombiano y Minuto 30

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