Ciudad de México solicitará financiamiento para modernizar Metro

Con un financiamiento por 32,456 millones de pesos (US$1,695 millones), Ciudad de México desarrollará los proyectos de modernización del Sistema de Transporte Colectivo Metro.

El anuncio se realizó durante la firma del convenio con la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (UNOPS), encargada de asesorar en el proceso de modernización del Metro.

Entre este año y el 2024, Ciudad de México desarrollará tres proyectos: En la Línea 1 Observatorio-Pantitlán, con la adquisición de 30 trenes nuevos, cuyo costo asciende a 17,740 millones de pesos (US$926.7 millones); también se pretende rehabilitar las vías, con una inyección de 2,000 millones (US$104.4 millones), e implementar un nuevo sistema de control que disminuirá el tiempo de espera en andenes, mediante 3,000 millones (US$156.7 millones), informó la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum Pardo.

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El segundo proyecto beneficiaría a la Línea 3 Indios Verdes-Universidad, con la rehabilitación de los trenes modelo NM-79, con una inversión de 6,500 millones de pesos (US$339.5 millones); la tercera obra sería la modernización de la planta de energía eléctrica de Buen Tono, la cual suministra a las líneas 1, 2 y 3 del Metro, con una inversión de 3.216 millones (US$168 millones).

Sheinbaum explicó que en diciembre se solicitará al Congreso capitalino que se autorice un financiamiento. “Son 30,000 millones de pesos (US$1.567 millones) que se van a ejercer a partir de un financiamiento y eso requiere la autorización del Congreso, va a ser muy transparente (…) Para que sea como cualquier obra financiada, tiene que ser autorizada por el Congreso”, dijo.

Sobre la contratación y el plazo de los proyectos, la mandataria afirmó que se está preparando el esquema para presentarse al Congreso. El proyecto de modernización del Metro contará con la asesoría de la UNOPS en el proceso de licitación.

Desde el gobierno de CDMX se afirmó que esta adquisición de financiamiento no afectará el presupuesto de la ciudad. “La idea es que sea un presupuesto tanto asociado al fideicomiso que ya tiene el Metro, que le dé garantías a quien nos vaya a ayudar a financiar este proceso, de acuerdo con la licitación que se haga, y está garantizado que el pago asociado a esta modernización integral del Metro (…) no es necesariamente deuda, es una obra pública financiada que no necesariamente se contabiliza como deuda”, ahondó.

Fuente: El Economista

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