Ciudad de México: Proyectos de movilidad que encabezarán la agenda 2020

Al menos cinco proyectos de transporte continuará desarrollando la Ciudad de México en 2020, mientras sigue pendientes otras propuestas en etapa inicial.

Los proyectos que moldearán la agenda de la ciudad en 2020 son:

Rehabilitación de Tren Ligero

La Ciudad de México inauguró el primer tramo de 13km del Tren Ligero entre los municipios sureños Tlalpan y Xochimilco. El proyecto está a cargo de la constructora mexicana Comsa Infraestructura, que debe reparar grietas en la plataforma de hormigón.

Ahora comenzarán los trabajos de rehabilitación del segundo tramo de 7km.

Las primeras 10 estaciones de la ferrovía, que recorren unos 5,5km desde la estación Tasqueña hasta el Estadio Azteca, se clausuraron hace seis meses para las obras de rehabilitación, que costaron alrededor US$16mn.

Sin embargo, el segundo tramo requerirá un gasto de 530mn de pesos (US$ 28.3 millones) y las licitaciones se lanzarán a fines de febrero con el objetivo de antes de fin de año las ocho estaciones entre Estadio Azteca y Xochimilco estén listas.

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Líneas 1 y 2 de Cablebús

Recientemente, la alcaldesa Claudia Sheinbaum inauguró la Línea 2 del Cablebús, que costaron 3.168 millones de pesos (US$169 millones) y abarcaron un tramo de 10km en la zona más poblada de la ciudad, Iztapalapa. La construcción estuvo a cargo de Leitner.

El teléferico, entre las estaciones de metro Constitución de 1917 (Línea N°8) y Santa Marta (Línea A), cuenta con siete estaciones y se conectará con dos líneas del sistema de metro, RTP, así como también con el trolebús elevado, cuya construcción comenzará próximamente.

Mientras tanto, las obras de la Línea 1 avanzan para inaugurarse a mediados de 2020. Doppelmayr México se quedó con el contrato y comenzó a trabajar en setiembre de 2019.

En general, el sistema Cablebús tendrá cuatro líneas, dos de ellas con entrega programada para 2020, una para 2021 y la última para 2022.

La Línea 1 pasará por el municipio de Cuautepec, la 2 por la Sierra de Santa Catarina, la 3 por el municipio de Magdalena Contreras y la 4 cubriría el municipio de Tlalpan.

La operación estará a cargo de una empresa que el gobierno está creando actualmente.

Metro Línea 12

Este año continuará la extensión de la Línea 12 del Metro  con una inversión de 500mn de pesos (US$ 26.7 millones) del presupuesto 2020 del Gobierno Federal.

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La expansión implica la construcción de un túnel de 4,6km y dos estaciones, Valentín Campa y Álvaro Obregón, para extender la línea hasta la estación Observatorio de la Línea N°1.

Actualmente, la línea de metro N°12 une las estaciones Mixcoac y Tláhuac.

Tren Interurbano

A principios de diciembre, se reanudó la construcción de un enlace ferroviario interurbano entre Toluca, en el estado de México, y Ciudad de México.

En la primera etapa del Programa Nacional de Infraestructura (PNI) 2020-2021, el sector privado se comprometió a invertir 20.000mn de pesos (US$1 070 millones) para completar el proyecto, suspendido durante la administración de Enrique Peña Nieto.

El primero de los cinco tramos de la línea, entre el municipio de Zinacatepec, en el estado de México, y la estación de metro Observatorio, en la Ciudad de México, debería estar listo para 2021 y el trazado completo se completaría en 2022.

La ferrovía de 58 km tendrá seis estaciones: Zinacatepec, Pino Suárez, Tecnológico y Lerma, en el estado de México, y Santa Fe y Observatorio, en Ciudad de México. Los tiempos de viaje se recortarán de al menos una hora a 39 minutos.

En etapa preliminar

Ciudad de México debiera iniciar este año las obras de la expansión de la línea de Metro N°9 y el trolebús elevado anunciado el año pasado.

La obra comenzaría una vez finalizada la expansión de la línea de Metro N°12. Estas incluyen un túnel de 1,46km para conectar la estación Tacubaya y la extensión de Observatorio en la Línea N°1, además de un corredor intermodal que llegaría a la línea N°12.

El trolebús elevado, por otro lado, es más ambicioso. Requiere una inversión de 4.000mn de pesos para construir una pista elevada de 8km en el bulevar Ermita Iztapalapa.

El trolebús conectará las estaciones de metro Constitución de 1917 y Santa Marta, que corren paralelas y son las principales rutas para ingresar a la capital desde el oriente.

Fuente: BNamericas

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