Colombia: conoce las obras que le van a cambiar la cara al Valle del Cauca

En el Vallle del Cauca las obras de infraestructura generarán un gran cambio, como el Centro de Actividades Económicas de Buenaventura (Caeb), una iniciativa para que este puerto sea realmente industrializado.

“Este es un proyecto para construir una nueva ciudad de Buenaventura, resolver sus problemas sociales y así alcanzar su máximo potencial como el principal puerto no minero de Colombia y como el principal puerto sobre el Océano Pacífico del país”, afirma Alejandro Eder, director ejecutivo de la Fundación para el Desarrollo Integral del Pacífico (FDI).

Según el secretario de Desarrollo Económico del Valle, Deninson Mendoza, para ejecutar este proyecto se estima una inversión de US$280 millones, de los cuales US$70 millones serán recursos públicos.

Otro gran reto de la región es el desarrollo de sus vías terciarias, cuyo plan de inversión asciende a $80.000 millones hasta 2019 y que corresponde a más de 35 tramos.

Otra obra importante es la ampliación del Aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón con una inversión de $183.259 millones y finalizará este mes.  Con la transformación final del aeropuerto, el área del edificio pasará de 38.454 m² a 58.057 m². De 44 puestos de chequeo se pasará a 60 y se contará además con un total de 16 puertas de embarque

Vía Buga Buenaventura también es una de las vías más esperadas para cumplir el sueño de concluir la vía al mar con doble calzada. Este corredor, que tiene una longitud origen – destino de 111,3 kilómetros, cuenta con una inversión superior al billón de pesos.

Otra iniciativa crucial de la primera ola de concesiones de 4G, el proyecto vial Mulaló – Loboguerrero, está en etapa de preconstrucción. Este proyecto cuenta con una longitud de 31,8 kilómetros de vía totalmente nueva, contará con cinco túneles, y 48 obras especiales.

Finalmente, la Conexión Pacífico Orinoquia será la vía más relevante para la conectividad de la Nación, que permitirá comunicar por tierra a Buenaventura con Puerto Carreño, en la Orinoquia, en un trayecto de 1.200 kilómetros. Actualmente está en estudio de factibilidad y aprobación de licencias ambientales.

Fuente: Dinero

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