El auge de la actividad minera y de la construcción en América Latina ha traído como consecuencia una mayor presencia de empresas como Terex, y a su vez ha redundado en un incremento substancial en la venta de equipos.

Las plazoletas de comidas, las salas de cine múltiples, las rotondas y bulevares de restaurantes y los estacionamientos con capacidad para varios cientos de automóviles están cambiando la cara de los grandes centros urbanos de América Latina, al punto de que ya no se concibe una ciudad latinoamericana sin la presencia de los centros comerciales.

La falta de una infraestructura de transporte adecuada y eficiente está empezando a hacer estragos en la economía chilena, alguna vez considerada la más fuerte de Latinoamérica.

Durante su reciente visita a Uruguay, la presidenta chilena, Michelle Bachelet, señaló: “Hoy nuestra región enfrenta un contexto económico internacional muy difícil. Para algunos países más difícil que para otros. En el caso de Chile (…), que somos 70% importadores de combustibles y energía, los altos precios del petróleo han tenido un impacto muy importante en nuestra economía”.

Los proyectos nuevos de construcción e infraestructura en América Latina enfrentan dificultades de financiación por falta de una buena estructura de garantías que exigen los prestamistas, a pesar de la oferta de dinero por parte de inversionistas que buscan alternativas ante la baja en las tasas de interés en Estados Unidos, que avanza en un proceso de recesión económica.

La firma mexicana ICA es sin ninguna duda la empresa de construcción más grande de América Latina. Este gigante tuvo ventas por más de US$2.000 millones en 2007. La empresa…

El alza imparable que han registrado los precios del petróleo ha reavivado la batalla entre el cemento y el asfalto, de la cual no se había oído desde la última crisis del petróleo ocurrida a principios de la década de los ochenta.

Si bien muchos dijeron el año pasado que el asfalto seguía siendo una solución económica, este año ese escenario ha cambiado.

A fines de los años ochenta American Augers ingresó en el mercado de perforadores direccionales horizontales (HDD) y desde entonces se ha convertido en uno de los líderes de la industria de perforadores direccionales horizontales Maxi-Rig. Ahora, con la incorporación del DD-9014, American Augers una vez más se compromete a brindar excelencia a la ingeniería y la tecnología de los equipos de perforación medianos.

La nacionalización de la industria cementera venezolana ya está en curso. Las multinacionales Holcim y Lafarge aceptaron la oferta de compra del gobierno, mientras que Cemex la rechazó por considerarla demasiado baja.

“Pero esa debilidad de la región es la gran oportunidad para quienes están buscando alternativas de inversión, especialmente para quienes les apuestan a las reservas en Santos que serían de 33.000 millones de barriles”, advirtió Ricardo De Vecchi, vicepresidente de consultoría estratégica de CG/LA infrastructure, firma con sede en Washington, EE.UU…

BNDES, el Banco Nacional de Desarrollo de Brasil, venderá US$921 millones en deuda en el mercado de capitales local en julio, comunicó la rama de inversión de capital del banco, BNDESpar, al regulador de valores, la CVM. La operación constituye la primera parte de un programa de bonos sin garantía específica por US$3.695 millones.

El consorcio liderado por la mayor constructora mexicana, ICA, se perfila como el posible adjudicatario de la concesión por la ampliación del metro de Ciudad de México, según analistas del banco mexicano BBVA Bancomer, informó el diario local El Economista.

El grupo, conformado también por el desarrollador mexicano Carso Infraestructura (Cicsa) y la rama local de la compañía francesa Alstom (LSE:ALS), presentó una oferta de US$1.830 millones por la construcción de la Línea 12 del sistema de transporte público de la capital.

La Corporación Nacional para el Desarrollo (CND) de Uruguay está buscando inversión privada para mejorar cerca de 1.600 km de caminos y carreteras en el país, señaló un funcionario de la entidad.
La red vial es operada actualmente por la concesionaria Corporación Vial del Uruguay (CVU), firma privada ahora de total propiedad de la CND.

Las inversiones en la red vial de Colombia durante el período 2007-2010 sumarán US$4.200 millones, dijo la directora del Departamento Nacional de Planeación (DNP), Carolina Rentería. “Detrás del plan de inversión hay un modelo de competitividad del país”, indicó.

Esta inversión incluye la cifra que se desembolsará mediante la concesión de las redes viales de New Independence (US$703 millones), Autopista de la Montaña (US$660 millones), Ruta del Sol (US$2.500 millones) y la primera etapa del túnel La Línea, conocido también como corredor Bogotá-Buenaventura (US$362 millones).

La escasez de área para construir ya no será un obstáculo en la dinámica ciudad de Panamá. Tal como en Dubai, en los Emiratos Árabes Unidos, se construirán islas artificiales mediante el relleno de material en el fondo del mar. Un proyecto único en América Latina y que requerirá una inversión de US$140 millones.